Stellantis prend le contrôle de sa technologie de transmission électrifiée
Stellantis a annoncé dans un communiqué l’acquisition de la totalité des parts de sa coentreprise avec Punch Powertrain, spécialiste belge des systèmes de transmission automobile. Cette décision marque un tournant dans la gestion des activités de production des transmissions eDCT (Electrified Dual Clutch Transmission) pour véhicules électrifiés.
L'eDCT représente une avancée technologique significative dans le domaine des transmissions hybrides. Cette boîte de vitesses à double embrayage intègre un moteur électrique de 21 kW, permettant une propulsion électrique dans les situations de faible couple, comme la conduite urbaine ou à vitesse constante. Cette innovation permet au moteur thermique de rester éteint jusqu'à 50% du temps en cycle urbain, contribuant ainsi à la réduction de consommation de carburant et des émissions polluantes.
Une gamme étendue de véhicules électrifiés
L'eDCT est destinée à équiper une large gamme de véhicules Stellantis, incluant les modèles hybrides légers (MHEV) et la nouvelle génération de véhicules hybrides rechargeables (PHEV)[6]. Cette technologie sera notamment intégrée aux Peugeot 3008 et 5008 dans leur version 48V, avant d'être progressivement déployée sur d'autres modèles du groupe en Europe.
La production des transmissions eDCT est concentrée sur deux sites clés : l'usine de Metz en France et le complexe Mirafiori à Turin en Italie. Ces installations sont désormais entièrement sous le contrôle de Stellantis, ce qui permettra une gestion plus directe et efficace du processus de développement et de production.
Optimisation, performance et autonomie technologique
La transmission eDCT se distingue par ses performances exceptionnelles en termes de poids et de coût de production. Ces caractéristiques, combinées à ses avantages en matière d'économie de carburant et de réduction des émissions, en font un élément clé de la stratégie d'électrification de Stellantis.
En prenant le contrôle total de la production des transmissions eDCT, Stellantis affirme sa volonté de maîtriser l'ensemble de la chaîne de valeur de ses véhicules électrifiés. Cette décision suit le plan stratégique du groupe visant à élargir et renouveler sa gamme de véhicules MHEV et PHEV.
Avec une capacité de production prévue de 600 000 unités par an d'ici fin 2024 pour la seule usine de Metz, le groupe se donne les moyens de répondre à la demande croissante en véhicules électrifiés sur le marché européen.
