Stellantis ferme son usine française de moteurs. Les PureTech seront produits uniquement à Tychy
Le groupe automobile Stellantis mettra fin à la production de moteurs sur le site de La Française de Mécanique à Douvrin le 30 octobre 2026. L'usine, en activité depuis 1969, a fabriqué des moteurs pour les marques Peugeot, Citroën, Renault et Talbot. Le dernier chapitre marquant de son histoire a été la production du moteur 1.2 PureTech. Désormais, ce moteur ne sera plus produit qu'à l'usine Stellantis de Tychy, en Pologne.
Stellantis cessera la production de moteurs sur le site de La Française de Mécanique à Douvrin le 30 octobre 2026. L'usine, fondée en 1969, était l'un des principaux centres français de production de groupes motopropulseurs.
Le site est né d'une coentreprise entre Peugeot et Renault. Au cours de ses 57 années d'activité, plusieurs générations de moteurs destinés aux modèles des constructeurs français y ont été produites. Les chaînes d'assemblage ont notamment fabriqué les moteurs de la famille X, montés sur les Peugeot 104 et 205, la Renault 14 ainsi que la Talbot Samba. L'usine de Douvrin a également produit les moteurs PRV V6, utilisés dans des véhicules haut de gamme ainsi que dans la célèbre DeLorean DMC-12.
Le dernier grand programme industriel de l'usine a été le moteur trois cylindres 1.2 PureTech, lancé en production en 2012. Cette motorisation a rencontré un important succès commercial et a été largement utilisée par le groupe PSA, puis par Stellantis. Toutefois, les premières versions équipées d'une courroie de distribution fonctionnant dans un bain d'huile se sont révélées à l'origine de nombreux problèmes techniques. Les propriétaires ont notamment signalé une consommation excessive d'huile ainsi que des défaillances du système de distribution. Ces problèmes étaient liés à la conception du moteur et non au processus de fabrication mis en œuvre dans l'usine.
La fermeture de l'usine s'inscrit dans une réorganisation plus large des activités industrielles du groupe. Le successeur du moteur 1.2 PureTech sera fabriqué sur le site Stellantis de Trémery, près de Metz. Ce nouveau moteur trois cylindres turbocompressé doit remplacer une motorisation qui, malgré son succès commercial, a entraîné pour le constructeur des coûts élevés de garantie et des difficultés en matière d'image.
Le groupe indique avoir déjà transféré 340 salariés vers la nouvelle usine et 330 autres vers différents sites dans le cadre de programmes de mobilité interne. L'avenir d'une centaine de personnes reste toutefois incertain, dont près de 50 salariés permanents. Leur maintien dans l'emploi dépendra des possibilités de reconversion et des besoins du secteur en pleine expansion de la production de batteries.
La fermeture du site de Douvrin ne signifie toutefois pas la fin de la production du moteur PureTech. Celui-ci continuera d'être fabriqué dans l'usine Stellantis de Tychy, en Pologne. La production devrait être maintenue encore plusieurs années et sera principalement destinée aux marchés situés hors d'Europe occidentale.
