Les ventes mondiales de véhicules électriques dépassent les 4 millions au 1er trimestre 2025

Le constructeur chinois BYD confirme sa domination sur le segment électrique, tant sur les BEV que sur les PHEV. Avec une part de marché de 15,4% sur les BEV au premier trimestre, BYD devance Tesla (12,6%) et s’impose comme le leader mondial de la mobilité électrique. Cette performance repose sur une stratégie technologique ambitieuse : BYD maîtrise l’ensemble de la chaîne de valeur, de la conception de batteries LFP (lithium-fer-phosphate) à l’intégration de solutions logicielles avancées pour la gestion énergétique et la connectivité des véhicules. Sur le segment PHEV, BYD écrase la concurrence avec 38,7% de parts de marché, grâce à une gamme étendue et des innovations dans la gestion intelligente de l’énergie, renforçant sa position de pionnier dans l’électronique embarquée.

Xiaomi fait une entrée remarquée dans le Top 10 des BEV

L’arrivée de Xiaomi dans le Top 10 mondial des ventes de BEV marque un tournant pour l’industrie automobile connectée. Avec un seul modèle lancé, Xiaomi se hisse déjà à la huitième place, capitalisant sur son expertise dans l’électronique grand public et l’intégration logicielle. 

Ce positionnement illustre la convergence croissante entre automobile et technologies numériques, où l’expérience utilisateur, la connectivité et les mises à jour à distance deviennent des critères aussi déterminants que la motorisation électrique elle-même.

Les constructeurs traditionnels face au défi technologique chinois

Volkswagen, cinquième mondial sur le segment BEV, voit sa croissance portée par l’Europe (+41% sur un an) mais souffre d’un recul en Chine. Pour contrer la domination technologique des marques chinoises, le groupe allemand a lancé en avril sa stratégie “In China, For China”, misant sur des partenariats avec Xpeng et FAW pour accélérer la conception de modèles adaptés au marché local et intégrer des solutions électroniques avancées.

BMW et Hyundai, respectivement septième et dixième, misent également sur l’innovation technologique et la production locale (notamment pour Hyundai aux États-Unis) afin de rester compétitifs face à la montée en gamme des constructeurs chinois et à la sophistication croissante des véhicules électriques.

Explosion des ventes, défis électroniques et incertitudes commerciales

La croissance des NEV s’appuie sur des avancées majeures en électronique embarquée : batteries à haute densité énergétique, systèmes d’infodivertissement connectés, intelligence artificielle pour la conduite assistée, et optimisation logicielle de la gestion énergétique. 

Cependant, le secteur reste confronté à plusieurs défis :

• Coût élevé des technologies de batteries et de l’électronique de puissance.
• Infrastructure de recharge encore inégale selon les régions.
• Incertitudes liées aux politiques commerciales, notamment les surtaxes américaines qui pourraient freiner la dynamique mondiale, en particulier pour les modèles haut de gamme.
   

La technologie au cœur de la bataille mondiale

TrendForce anticipe 19,47 millions de NEV vendus dans le monde en 2025, soit une hausse de près de 20%. Cette trajectoire dépendra de la capacité des constructeurs à innover dans l’électronique embarquée, à rendre les véhicules plus abordables et à s’adapter aux évolutions réglementaires et commerciales. La bataille pour la suprématie mondiale de la voiture électrique se jouera désormais autant sur le terrain de la technologie que sur celui de la production industrielle.

Les véhicules électriques deviennent de plus en plus abordables et connectés, portés par des innovations majeures dans les batteries, l’intelligence embarquée et la gestion logicielle. La Chine reste le moteur de cette révolution technologique, mais la compétition s’intensifie à l’échelle mondiale.