Alstom au cœur de la digitalisation du réseau ferroviaire allemand

Le contrat prévoit plusieurs phases d'appels entre 2025 et 2028, avec un premier appel prévu dès le premier trimestre 2025. La période de mise en œuvre des projets individuels par Alstom s'étendra jusqu'en 2032, soulignant ainsi la nature à long terme de cette collaboration.

Une portée technique ambitieuse

L'accord-cadre comprend un champ d'application fixe d'au moins 1890 unités d'enclenchement. Ces unités incluent notamment des entraînements d'aiguillage, des signaux et des barrières de voie. 

Alstom sera chargé de fournir et d'intégrer la technologie d'enclenchement numérique ainsi que la technologie de contrôle et de sécurité selon la norme internationale ETCS (European Train Control System).

Tim Dawidowsky, Président de la région Europe centrale et du Nord chez Alstom, a exprimé sa fierté quant à la confiance accordée par Deutsche Bahn à la technologie d'Alstom. Il a souligné l'importance de cet accord-cadre à long terme pour la réussite de l'initiative « Digital Rail Germany ».

Un leader mondial dans la signalisation ferroviaire

Alstom renforce sa position de leader dans la mise en œuvre de la technologie de signalisation numérique sur les lignes principales et secondaires. L'entreprise a déjà réalisé plus de 135 projets ETCS dans le monde et équipé 23 000 km de voies avec sa technologie de contrôle et de sécurité des trains. 

De plus, Alstom a installé plus de 3 000 enclenchements dans plus de 35 pays, démontrant ainsi sa capacité à intégrer ses solutions numériques dans des infrastructures diverses et complexes.