Alstom va moderniser la signalisation à South Kirkby (Royaume-Uni)
Alstom a annoncé dans un communiqué la modernisation du système de signalisation à South Kirkby (Yorkshire de l'Ouest), marquant une avancée majeure pour le réseau ferroviaire britannique. Ce projet, achevé début février 2025, remplace une infrastructure obsolète par des solutions électroniques de pointe, améliorant à la fois la sécurité et l’efficacité des transports.
L’ancien système manuel, installé il y a plus de 50 ans sur l’East Coast Main Line, était coûteux à entretenir et peu adapté aux exigences actuelles. Son remplacement par une technologie numérique s’imposait pour éviter les retards répétés et les risques de défaillance.
Smartlock400 : le cerveau électronique d’Alstom
Au cœur du projet se trouve le Smartlock400, un système d’enclenchement informatisé développé par Alstom et hébergé au York Rail Operating Centre. Ce système repose sur une logique algorithmique pour éviter les conflits de mouvement aux jonctions, garantissant une circulation fluide et sécurisée.
Il intègre des capteurs et des contrôleurs en temps réel pour superviser les signaux ainsi que les aiguillages et permet de réduire les erreurs humaines grâce à l’automatisation des processus de vérification.
Infrastructure renouvelée et sécurité augmentée
Le déploiement inclut :
- 26 nouveaux signaux LED positionnés stratégiquement pour optimiser le flux des trains.
- Des câbles feeder redondants et des alimentations électriques modulaires, renforçant la résilience du réseau.
- Un boîtier de contrôle étanche (Object Controller) pour protéger les composants électroniques des intempéries.
Le système intègre également des dispositifs électroniques innovants tels que des capteurs de présence surveillant en continu les tronçons occupés par les trains afin d’alerter les équipes en cas d’intrusion, ainsi qu’un mécanisme de « lock-out » permettant de bloquer électriquement des sections de voie durant les interventions pour limiter les risques d’accident.
Compatibilité ERTMS : une vision future
Le Smartlock400 est conçu pour s’interfacer avec l’ERTMS (European Rail Traffic Management System), le futur standard européen de signalisation numérique.
Cette compatibilité prépare le réseau à une gestion centralisée des données de trafic et à l’intégration de systèmes de pilotage automatique.
Une étape vers le rail 4.0
Porté par un partenariat entre Alstom, Network Rail et des sous-traitants locaux, le projet permet d’économiser 880 heures de maintenance par an grâce à l’autodiagnostic des équipements, tout en réduisant les coûts énergétiques grâce à l’optimisation des trajets.
Joanne Boocock, directrice de projet chez Alstom, souligne :
« Ce projet illustre comment l’innovation numérique peut moderniser durablement le rail britannique ».
Grâce à cette modernisation, Alstom fait de South Kirkby un site pilote pour ses futures technologies, dont l’Onvia Lock, une solution cloud-ready et cybersécurisée en développement, s’inscrivant ainsi dans une stratégie globale visant à digitaliser 60 % du réseau britannique d’ici 2035.
