BMW s’appuie sur Qualcomm : Une puce Snapdragon au cœur de la conduite automatisée
BMW et Qualcomm dévoilent un système de conduite automatisée reposant sur la puce Snapdragon Ride Pilot, rapporte Reuters. Cette avancée illustre la convergence croissante entre semi-conducteurs et industrie automobile et souligne l’ambition du géant américain de s’imposer dans l’électronique embarquée face à la concurrence de Nvidia et Mobileye.
Le lancement du Ride Pilot sera inauguré sur le SUV électrique BMW iX3. Le système inclut la conduite mains libres sur autoroute, les changements automatiques de voie et l’assistance au stationnement. Contrairement à la conduite autonome de niveau 5, la supervision humaine demeure obligatoire.
Qualification mondiale grâce à l’électronique embarquée
Qualcomm précise que la technologie a déjà été validée dans plus de 60 pays et devrait atteindre plus de 100 marchés en 2026. Cette montée en puissance repose sur des processeurs Snapdragon spécialement optimisés pour traiter en temps réel les flux massifs de données issus des capteurs et caméras, cœur de l’électronique embarquée.
La puce snapdragon au service de la voiture intelligente
Historiquement centrée sur les smartphones, Qualcomm a élargi l’usage de ses puces Snapdragon aux tableaux de bord numériques, aux systèmes multimédia et désormais aux fonctions avancées d’assistance à la conduite. L’entreprise américaine estime pouvoir générer 8 milliards de dollars de revenus annuels liés à l’automobile d’ici 2029, contre 984 millions au troisième trimestre 2025.
Concurrence technologique avec nvidia et mobileye
Le marché de la conduite automatisée attise la rivalité entre géants des semi-conducteurs. Nvidia mise sur sa plateforme Drive, Mobileye sur ses systèmes EyeQ, tandis que Qualcomm mise sur son savoir-faire dans les processeurs basse consommation et connectés. L’objectif est de séduire constructeurs et équipementiers de rang 1 grâce à des solutions scalables et économes en énergie.
Diversification stratégique vers l’automobile
Avec ce partenariat, BMW bénéficie d’une intégration technologique efficace, tandis que Qualcomm poursuit sa diversification au-delà du smartphone. Cette alliance illustre une tendance lourde : l’automobile du futur sera pilotée autant par le logiciel et les puces électroniques que par le moteur et la mécanique.
