Alstom investit 150 millions d’euros pour booster la technologie électronique de ses TGV en France
Alstom a annoncé dans un communiqué un investissement stratégique de plus de 150 millions d’euros pour renforcer la production de ses trains à très grande vitesse (TGV) en France, avec un accent particulier sur l’innovation technologique et l’électronique embarquée. Ce plan ambitieux vise à répondre à une demande croissante sur les marchés français et international, notamment pour le modèle Avelia Horizon, le seul train à deux niveaux capable de circuler à 300 km/h.
Une des principales innovations de ce plan est la création d’une nouvelle ligne d’assemblage pour les trains à très grande vitesse sur le site de Valenciennes Petite-Forêt, pour un coût supérieur à 30 millions d’euros. Cette installation, première du genre pour ce site, intégrera des procédés de fabrication allégés et innovants, issus de l’Industrie 4.0, pour optimiser la performance des assemblages et améliorer l’ergonomie des opérateurs. La digitalisation avancée y jouera un rôle clé, notamment via des outils de simulation numérique pour réduire les délais de mise en service et assurer une qualité optimale.
Doublage des lignes de chaudronnerie et d’assemblage à La Rochelle
Le site de La Rochelle, cœur historique de la fabrication des trains à grande vitesse, verra ses lignes de chaudronnerie et d’assemblage doublées. Ces infrastructures seront équipées de technologies de robotisation et de soudage avancé, permettant une production plus précise et efficace.
La modernisation de ces lignes s’inscrit dans une démarche d’intégration de l’électronique embarquée, avec des systèmes de contrôle numérique sophistiqués pour garantir la fiabilité et la sécurité des composants structuraux et électroniques.
Investissements dans la digitalisation et la simulation
Alstom poursuit également ses efforts dans la digitalisation de ses processus industriels. Le projet « TrainLab » à La Rochelle, doté de plusieurs millions d’euros, permettra de simuler et tester virtuellement les trains, réduisant ainsi le temps et les coûts liés aux essais physiques.
Cette plateforme numérique intègre des capteurs et des systèmes de diagnostic avancés, illustrant l’engagement d’Alstom dans l’intégration de l’électronique pour améliorer la performance globale des trains.
Capacité et innovations électroniques
Le groupe prévoit la construction d’un nouveau bâtiment de 250 mètres à Belfort, destiné à accueillir une rame Avelia Horizon complète, intégrant des systèmes électroniques de gestion de l’énergie, de signalisation et de contrôle embarqué.
Par ailleurs, des investissements seront réalisés sur d’autres sites, tels que Petit Quevilly, Ornans, Tarbes et Le Creusot, pour intégrer des techniques de robotisation et de soudage dernier cri, renforçant la précision et la fiabilité des composants électroniques.
Ce plan d’investissement s’accompagne de l’embauche de 1 000 personnes en France en 2025, principalement dans les secteurs de l’électronique, de la robotique et de l’automatisation. Ces recrutements permettront de soutenir la montée en puissance de la production et de sécuriser plus de 2 500 emplois chez les fournisseurs français, renforçant ainsi la filière industrielle du ferroviaire.
